プロフィール
NIRAJIMA GT 第1期立ち上げメンバー
アキヨシ：76製 ♂
全盛期は迫力の車格を誇っていたが、一時期軽量化に成功。車両スペックの向上や燃焼効率の改善、エアロパーツの開発に成功するも、最近では、年式相応（もしくはそれ以下）になっている。
かなりのHONDA党であるが、なぜか現在は米国、Harley-Davidson社製の愛車を持つ。
会員ナンバー007のアキヨシです。
NIRAJIMA GTのホームページ担当。ちなみに東京支部（若干1名）。首都圏メンバーも募集中！
新宿発の甲府ツアーなんかいかがすか？
愛車は883！ 実は、HONDA党の不埒なやつです！
基本は大型連休にてニラジマツーリングに参加しています。諸事情で、ミーティングという名の飲み会だけのときも…。
ホント自由なチーム！NIRAJIMA万歳！！
チーム最速（法廷速度内）を目指すぜぃ！
車両スペック
| 車種名 | XL883R | ||
| 型式名 | --- | 排気量[cm3] | --- |
| 全長(L)[mm] | --- | 最高出力 | --- |
| 全幅(W)[mm] | --- | 最大トルク | --- |
| 全高(H)[mm] | --- | 燃料装置 | --- |
| ホイールベース(軸間距離)[mm] | --- | 始動方式 | --- |
| シート高[mm] | --- | 燃料タンク[L] | --- |
| 乾燥重量[kg] | --- | 変速方式 | --- |
| エンジン型式 | --- | Fタイヤ | --- |
| 冷却方式 | --- | Rタイヤ | --- |
Harley-Davidson XL883R'05
空冷2気筒OHVエンジン。ブラックアウトされたイメージはなかなかのもの。
メンバー唯一の米国製である。
市街地での走行にはなんら問題がなく、心地よいレスポンスや安定した操作性が感じられる。燃費もリッター（夏季）16～18キロ（冬季）12～13キロ、郊外や長距離などでは25～26キロ程度となっている。
弱点とするならば、高速走行やタンデム走行に向いた仕様ではない。
ツーリング時の高速道路走行は若干の力のなさを感じる。
